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La production d’une nouvelle locomotive électrique sera déficitaire pendant deux ans

La production d’une nouvelle locomotive électrique sera déficitaire pendant deux ans

27.04.2009 — Actualités


OBLAST DE SVERDLOVSK.

En 2009 la société OAO "Chemins de fer russes" achètera 25 locomotives électriques d'une nouvelle génération produites par OAO "Usine des constructions mécaniques pour le chemin de fer". La production annuelle des locomotives dans cette entreprise atteindra 120 locomotives d'ici 2011.

Après sa visite à l'usine le 27 avril 2009, le président des "Chemins de fer russes" Vladimir Yakounine a annoncé que dans le cadre du programme de rééquipement technique OAO "Chemins de fer russes" devrait effectuer l'achat annuel de 1000 locomotives, mais au moment actuel les entreprises russes ne peuvent fournir que 600 locomotives par an. C'est pourquoi toutes les locomotives de production ouralienne seront demandées.

Le coût total du projet de fabrication de nouvelles locomotives à la base de l'Usine ouralenne de constructions mécaniques pour le chemin de fer s'élève à 5,2 milliards de roubles. La première ligne réunit 17 sections, équipées du matériel de production des composantes, d'assemblage et de peinturage des locomotives. La livraison de l'équipement à été effectuée par les sociétés japonaises Okuma, Kitamura Machinery, Mori Seiki, et la société allemande Union. Cette ligne permet de produire 60 locomotives par an.

Comme on a informé RusBusinessNews à l'usine, le noveau modèle réunit plusieurs solutions du génie, qui n'avaient pas encore été appliquées dans la construction des locomotives russes. La moitié des modules et des ensembles mécaniques complexes sont produits directement à l'usine. Des livraisons dans le cadre de coopération impliquent la participation de plus de 60 entreprises russes dont le tiers est situé dans la région de l'Oural. La mise en service de la deuxième ligne d'assemblage à l'Usine de constructions mécaniques pour le chemin de fer est prévue pour la fin 2010. Elle permettra d'augmenter la production jusqu'à 120 locomotives. C'est à cette hauteur que la production deviendra rentable.

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